Noticias · 15 de noviembre de 2026 · 7 min · Por Ingrid Solberg

Irán, Baréin y minas en Ormuz: qué esperar del Brent

Irán dice que atacó Baréin y que 7 barcos chocaron con minas en Ormuz. Qué está confirmado, Brent a 95,84 $ y qué esperar en la apertura del lunes.

Actualizado el domingo 15 de noviembre de 2026 a las 13:45 (hora peninsular). Método: solo damos por confirmado lo que confirman Baréin, el Mando Central de EE. UU. (CENTCOM) o los centros marítimos UKMTO y JMIC; el resto se presenta como reclamación.

Irán y Baréin: qué ha pasado este fin de semana

El domingo 15 de noviembre por la mañana (hora del Golfo), el Ministerio del Interior de Baréin pidió dos veces a la población que se dirigiera al lugar seguro más cercano. Es la primera alerta nacional en meses (la anterior fue en septiembre), según The National. La Fuerza de Defensa de Baréin asegura que sus defensas aéreas interceptaron y destruyeron «varios ataques aéreos iraníes».

Por su parte, la Guardia Revolucionaria (IRGC) afirma que seis drones atacaron un radar de defensa aérea estadounidense en la base de helicópteros de Riffa, en Baréin (también escrito Bahréin), sede de la Quinta Flota de EE. UU., y lo presenta como una «segunda fase» de represalia. Ni Washington ni Manama han confirmado daños. El viernes 13, CENTCOM ya había desmentido una reclamación parecida: dijo que derribó dos drones iraníes sin heridos ni daños, según CBS News.

Las minas: siete incidentes según Irán, ninguno confirmado

La noche del sábado, la Armada de la IRGC dijo que dos petroleros explotaron y ardieron al chocar con minas en una ruta «no autorizada» al sur del estrecho, y que otros dos dieron la vuelta tras sus avisos. Con esos y los anunciados desde la noche del viernes, la Armada de la IRGC eleva a siete los incidentes en 24 horas, según Investing.com. No ha dado nombres, banderas ni armadores, y EE. UU. sostiene que ha limpiado de minas las rutas principales.

¿Son creíbles las minas? El historial de las reclamaciones de Irán

No es la primera vez. Solo entre el 18 de julio y el 20 de octubre, la IRGC anunció ocho veces que buques chocaron con minas en Ormuz, casi siempre sin dar nombres. Ninguna de esas reclamaciones de choques con minas se ha verificado de forma independiente, aunque sí se han confirmado ataques con proyectiles, según la recopilación de gCaptain:

Que no estén verificadas no significa que el riesgo sea cero: los ataques con proyectiles sí se han confirmado y el JMIC mantiene el nivel de amenaza en «severo». Para el mercado, la diferencia es clave: una reclamación sin pruebas mueve el precio unas horas; un buque identificado y dañado puede cambiar la prima de riesgo durante días.

Por qué importa: Ormuz sigue siendo el cuello de botella del petróleo

La guerra empezó el 28 de febrero de 2026 con los ataques de EE. UU. e Israel contra Irán. Desde entonces, Teherán exige su permiso para cruzar el estrecho, EE. UU. bloquea los puertos iraníes e Irán vincula la reapertura al fin de ese bloqueo y a siete condiciones para un acuerdo.

La tensión no ha bajado en el mar: Verisk Maplecroft contó 36 ataques confirmados contra buques mercantes en el golfo Pérsico, Ormuz y el golfo de Omán en octubre, el récord mensual de la guerra, según Bloomberg (vía Rigzone). En el plano político, Donald Trump escribió el jueves 12 que «no necesitamos un acuerdo con Irán» y pidió al vicepresidente JD Vance que se centrara en asuntos internos en lugar de en las negociaciones, según CBS News. Lo contamos en Trump, Irán y Ormuz: por qué cae el petróleo en noviembre.

Brent hoy: cómo llega el petróleo a la apertura

El Brent cerró el viernes 13 de noviembre en 95,84 dólares por barril y el WTI en 88,56 dólares. Fue la segunda semana seguida de caídas, de alrededor de un 2,5 %, porque la Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que el mercado tenga excedente este trimestre por primera vez desde que empezó la guerra. Los ataques del fin de semana se produjeron con el mercado de futuros cerrado.

El contrato de enero cerró el 30 de octubre en 113,43 dólares, según Nation Thailand, tras subir un 13,6 % en el mes. En dos semanas ha devuelto buena parte de esa subida: la AIE dice que la oferta superó a la demanda en octubre y que los inventarios mundiales crecieron 1,7 millones de barriles diarios, aunque avisa de que los ataques a buques son el gran riesgo. Sid Perkins, consejero delegado de Snapper Creek Energy, comentó el viernes que Ormuz y el tono más duro de Washington dan motivos para volver a meter prima de riesgo geopolítico en el crudo.

El precedente del jueves 12

Hay una pista de cómo puede reaccionar el mercado. El jueves 12, con el mensaje de Trump y nuevas reclamaciones de ataques a petroleros, el Brent subió un 3,3 % hasta 95,82 dólares; al día siguiente cerró prácticamente plano. La reacción fue rápida, pero no se sostuvo sin hechos nuevos confirmados.

Qué significa para traders e inversores

El primer examen llega con la reapertura de los futuros: el WTI de CME y el Brent de ICE vuelven a cotizar en torno a la medianoche del domingo al lunes, hora peninsular. Estos son los tres escenarios que vigilamos, sin dar ninguno por hecho:

• Escalada confirmada. Si aparecen nombres de buques dañados, imágenes verificadas o daños en Riffa, lo lógico es que vuelva la prima de riesgo y que el crudo abra con hueco al alza. La señal sería que el Brent se mantenga por encima del cierre del viernes después de la sesión asiática, no solo en el primer minuto.
• Reclamaciones sin confirmar. Es lo que ha pasado con las reclamaciones anteriores. Si nadie verifica las minas, el mercado puede volver a mirar al excedente de la AIE, como el viernes 13.
• Desescalada. Trump dijo que podría frenar los ataques si no hay nuevas provocaciones. Cualquier gesto diplomático reduciría la prima.

Los huecos de apertura son peligrosos con apalancamiento: un stop no garantiza el precio de salida si el mercado abre lejos. Antes de operar petróleo con CFD, calcula el tamaño con la calculadora de posición y revisa el margen exigido. Operar con apalancamiento puede hacerte perder más de lo previsto; lee nuestro aviso de riesgo.

Qué vigilar esta semana y cuándo

• Domingo noche / lunes 16: apertura de los futuros y primeras sesiones en Asia; confirmación o desmentido de los incidentes por parte de UKMTO, JMIC y CENTCOM.
• Miércoles 18: inventarios semanales de crudo de EE. UU. que publica la Administración de Información Energética (EIA), normalmente a las 16:30 hora peninsular.
• 18 y 19 de noviembre: cumbre de APEC en Shenzhen (China). Según Investing.com, se espera que Trump trate allí la guerra con Xi Jinping.
• Toda la semana: el plan de Omán con Irán para un sistema conjunto de control del estrecho y la petición de Naciones Unidas para que pasen los fertilizantes, cuyo precio ha subido cerca de un 30 %, según CBS News.

Preguntas frecuentes

¿Ha atacado Irán una base de EE. UU. en Baréin?

La Guardia Revolucionaria dice que sí: seis drones contra un radar en la base de Riffa el 15 de noviembre. Baréin afirma que interceptó los ataques y ni EE. UU. ni Baréin han confirmado daños. Es una reclamación iraní sin verificación independiente.

¿Qué ha dicho Estados Unidos?

Sobre el domingo, nada que confirme daños. El viernes 13, CENTCOM dijo que derribó dos drones iraníes sin heridos ni daños, y Washington sostiene que ha limpiado de minas las rutas principales del estrecho. Trump mantiene el bloqueo naval sobre los puertos iraníes.

¿Está cerrado el estrecho de Ormuz?

No está cerrado del todo, pero el paso está muy limitado: Irán exige permiso para cruzar y ataca a quien no lo pide, y EE. UU. bloquea los puertos iraníes. La AIE calcula que las exportaciones del Golfo, sin contar Omán, siguen un 26 % por debajo de antes de la guerra.

¿Qué pasa con el petróleo el lunes?

Nadie lo sabe de antemano. El Brent cerró el viernes en 95,84 dólares y el primer precio tras el ataque llegará con la reapertura de los futuros, hacia la medianoche del domingo al lunes. El jueves 12, una situación parecida dio una subida del 3,3 % que no se mantuvo al día siguiente.